2025年度上海市优秀工程勘察设计项目评选中，我司共获奖7项，其中一等奖1项，二等奖2项，三等奖4项。

项目总开挖面积达6万m²，普挖为19.9~22.1m（地下四层）。周边紧邻盾构隧道与高架，环境保护要求较高。基坑降水采用超级压吸联合抽水系统及自动常压回灌系统，通过对地层的微观分析和精细化划分，利用有限元分析优化降水井的设计，改善了疏干效果；采用自动化管控平台动态调控降水及回灌运行程序，有效减少对地铁结构的影响，为邻近地铁基坑群分坑降水及叠加施工影响的地下水控制工作积累了宝贵的理论和实践经验。同时构建了完善的基坑和地铁监测体系，创新了承压水监测方法，建立了混凝土支撑伺服的监测方法，基于监测建立了“基坑-土体-隧道”变形耦合关系，为同类工程监测技术提供有力支持。

项目采用大吨位锚杆静压钢管桩加固方案，发明并完善了一套完整的“大吨位压桩-减摩助沉-重复注浆”的大吨位锚杆静压钢管桩施工技术，有效解决了大吨位锚杆桩高层建筑地基加固中的压桩阻力大、沉桩效率低、设备要求高、地质条件复杂、施工条件局限等一系列问题。项目采用Ф500钢管桩进行加固，创新采用8000kN重型桩架、8000kN大型千斤顶以及减摩助沉方法，最大压桩力超过6000kN，静载检测单桩承载力极限值达到6000kN，目前已经竣工，建筑物沉降满足要求。经济合理地完成桩基础加固施工，为业主节约投资数百万，节约工期数十天，此超高层补桩基础加固实践为工程罕见案例，可为同类型建筑物加固提供宝贵经验，具有显著的经济和社会效益。

本项目涉及岩土工程多个专业，包括：泄水减压设计施工、岸坡稳定性分析及驳岸挡墙设计、基坑及边坡支护设计、地质灾害调查评估。时间跨度大（2019-2021），服务类型广，很好体现了“一体化咨询”、“各专业融合”的鲜明特色和“规避风险，节约资源”的服务理念。以泄水减压抗浮措施为例，建设期投资与抗拔锚杆相比造价节约65%，节约造价400余万，节约工期1个月。该系统投入使用三年来，经受住了杭州萧山区50年来最大台风、最大降雨量的考验。运营以来，多家建设单位到场参观，收获一致好评，并在本项目的基础上申请多项专利技术，推广到多个其他项目当中，取得了良好的经济效益和社会效益。

项目总建筑规模约41万m²，主要功能定位为商业、办公、酒店等功能，地上7~11层，高度33~52.5m，基坑开挖深度11.15~11.95m。该项目结合“勘察-设计-围护-降水-回灌”措施，做到“围护-降水-回灌”一体化设计，统筹考虑，解决了建设过程中的众多难题，并取得了显著的经济效益、环境效益及社会效益。工程实施过程中形成相关专利8项、规范2项。其中，基坑降水方面实现“超级压吸联合抽水系统”和“地下水回灌系统”专利技术的运用转化，单井出水量相对提高10%、含水率减幅比提高12%、降低耗能30％，采用“数字降水”平台动态调控降水及回灌运行程序，有效减少对地铁结构的影响，为邻近地铁基坑群分坑降水及叠加施工影响的地下水控制工作积累了宝贵的工程经验。

琨泰名苑、琨泰公寓及琨泰中心项目，场地位于天津市河北区辛庄大街，通过城市连廊系统将地铁、商业、办公、住宅无缝对接，是与时速60km/h运营地铁结建上盖的站城一体化综合体，第三方评估风险等级为特级。该项目通过地下水抽灌的成功实施和过程中的有效控制，实现了保护地铁稳定的首要目标，证明动态调整地下水水头高度平衡地铁隆起的方法是有效的。同时为地下水回灌的实施积累了一整套成熟的抽灌一体化运行控制方法，为后续类似环境保护项目提供了一定的参考价值。

项目从降水工程策划、设计至实施全过程进行整体统筹安排，以整体区域降水视角进行“勘察-设计-施工-运行”管理，采用复杂工况条件下的群坑耦合差异化降水设计，相比单一基坑独立设计后再线性叠加其综合影响的设计思路，最大程度优化了整个群坑的井点数量，一井多用，合理节约工程造价，提高地下水风险前期评估的准确性。采用总体统筹协调管理理念，加强了各地块基坑开挖期间的协调、信息共享，有效避免长期抽取地下水造成的区域性地面沉降，降低了基坑施工对周边环境的不利影响，为该降水统筹管理理念的大范围推广及其改进积累了宝贵经验。

项目位于亚洲第一、世界第四最大邮轮母港吴淞口国际邮轮港核心区，是上海首座邮轮主题滨江文旅商业。通过“历史环境调查+多种手段综合”多种降水方案结合应用保障复杂地质条件下降水效果，多种成井方法综合应用保障成井质量，并基于项目形成专利技术。勘察抗浮水位取道路标高、桩端后注浆建议被采纳并实施，节约桩基造价；基坑依据地下障碍物类型采取针对性清障设计方案，较全CD机方案节约清障造价；降水通过创新技术保障厚层填土及复杂障碍物环境下降水效果，缩短降水工期、降低成本。勘察、设计、降水共节约造价约2000万，取得了良好的经济效益和社会效益。